የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ፍቺ እና ምደባ

አዲስ ኃይል ሁለት ትርጓሜዎች እና ምደባዎች አሉት-አሮጌ እና አዲስ;

አሮጌው ትርጉም፡- የሀገሪቱ ቀደም ሲል ለአዲስ ኢነርጂ የሰጠችው ትርጉም ያልተለመደ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ነዳጅን እንደ ሃይል ምንጭ መጠቀምን (ወይንም የተለመደው የተሽከርካሪ ነዳጅ ወይም በተለምዶ አዲስ የተሸከርካሪ ሃይል መሳሪያ መጠቀም)፣ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን በተሽከርካሪ ሃይል ቁጥጥር እና መንዳት ላይ በማዋሃድ፣ የተራቀቁ የቴክኒክ መርሆች፣ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች እና አዳዲስ አወቃቀሮች ያላቸው ተሽከርካሪዎች መፈጠር።የአዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች አሮጌ ፍቺ በተለያዩ የኃይል ምንጮች መሰረት ይከፋፈላል.ከዚህ በታች እንደሚታየው አራት ዋና ዓይነቶች አሉ-

አዲስ ትርጉም፡- በክልሉ ምክር ቤት በታወጀው “የኃይል ቁጠባ እና አዲስ ኢነርጂ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ ልማት ዕቅድ (2012-2020)” እንደሚለው፣ የአዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ወሰን እንደሚከተለው ተብራርቷል።
1) ድቅል ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ (አንድ ነጠላ ንጹህ የኤሌክትሪክ ማይል በሰዓት ከ50 ኪሜ ያላነሰ ይፈልጋል)

2) ንጹህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች

3) የነዳጅ ነዳጅ ተሽከርካሪዎች

የተለመዱ የተዳቀሉ ተሽከርካሪዎች እንደ ኃይል ቆጣቢ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ተሽከርካሪዎች ተመድበዋል;

አዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች እና ኃይል ቆጣቢ ተሽከርካሪዎች ምደባ

ስለዚህ አዲሱ ትርጉም አዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች አዲስ የሃይል ስርዓቶችን የሚጠቀሙ እና ሙሉ በሙሉ ወይም በዋነኛነት በአዲስ የኃይል ምንጮች (እንደ ኤሌክትሪክ እና ሌሎች ነዳጅ ያልሆኑ ነዳጆች) የሚነዱ ተሽከርካሪዎችን እንደሚያመለክት ያምናል።

የሚከተሉት የአዳዲስ የኃይል መኪናዎች ምደባዎች ናቸው-

አዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ምደባ

ድብልቅ ተሽከርካሪ ፍቺ፡-

የተዳቀሉ የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች ውሁድ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችም ይባላሉ።የኃይል ውጤታቸው በከፊል ወይም ሙሉ በሙሉ የሚቀርበው በተሽከርካሪው ላይ ባለው የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ሲሆን በሌሎች የኃይል ምንጮች (እንደ ኤሌክትሪክ ምንጮች ያሉ) ጥገኛነት ወደ ደካማ ዲቃላ፣ ቀላል ዲቃላ፣ መካከለኛ ዲቃላ እና ከባድ ዲቃላ የተከፋፈለ ነው።ሙሉ ድቅል ), በኃይል ውፅዓት ማከፋፈያ ዘዴው መሰረት, ወደ ትይዩ, ተከታታይ እና ድብልቅ ይከፋፈላል.

አዲስ የኃይል ክልል-የተራዘመ ዲቃላ ተሽከርካሪዎች፡-

በንፁህ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ላይ የውስጥ ማቃጠያ ሞተርን እንደ የኃይል ምንጭ የሚጭን የኃይል መሙያ ስርዓት ነው።ዓላማው የተሽከርካሪውን ብክለት ለመቀነስ እና የንፁህ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪን የማሽከርከር ርቀት ለመጨመር ነው.Plug-in hybrid ተሽከርካሪዎች ከውጪ የኃይል ምንጭ በቀጥታ ሊሞሉ የሚችሉ ከባድ ዲቃላ ተሽከርካሪዎች ናቸው።እንዲሁም ትልቅ የባትሪ አቅም ያላቸው እና በንፁህ ኤሌክትሪክ ሃይል ረጅም ርቀት መጓዝ ይችላሉ (በአሁኑ ወቅት የሀገራችን ፍላጎት 50 ኪ.ሜ በተሟላ የስራ ሁኔታ መጓዝ ነው)።ስለዚህ, በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ላይ ያነሰ ነው የሚመረኮዘው.

አዲስ የኃይል ተሰኪ ዲቃላ ተሽከርካሪዎች፡-

በ plug-in hybrid power ውስጥ ኤሌክትሪክ ሞተር ዋናው የኃይል ምንጭ ነው, እና የውስጥ ማቃጠያ ሞተር እንደ የመጠባበቂያ ኃይል ያገለግላል.የኃይል ባትሪው ኃይል በተወሰነ መጠን ጥቅም ላይ ሲውል ወይም ኤሌክትሪክ ሞተሩ አስፈላጊውን ኃይል መስጠት በማይችልበት ጊዜ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ተጀምሯል, በድብልቅ ሁነታ መንዳት እና በጊዜ መንዳት.ባትሪዎችን በመሙላት ላይ.

አዲስ የኃይል ድብልቅ ተሽከርካሪ መሙላት ሁነታ፡-

1) የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ሜካኒካል ኃይል በሞተር ሲስተም ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል ይቀየራል እና ወደ ኃይል ባትሪው ይገባል ።

2) ተሽከርካሪው ፍጥነት ይቀንሳል፣ እናም የተሽከርካሪው የእንቅስቃሴ ሃይል ወደ ኤሌክትሪክ ሃይል ይቀየራል እና በሞተሩ በኩል ወደ ሃይል ባትሪው ግብዓት (ሞተሩ በዚህ ጊዜ እንደ ጀነሬተር ሆኖ ይሰራል) (ማለትም፣ ሃይል ማግኛ)።

3) በቦርዱ ቻርጅ ወይም በውጫዊ የኃይል መሙያ ክምር (ውጫዊ መሙላት) በኩል የኤሌክትሪክ ኃይልን ከውጭ የኃይል አቅርቦት ወደ ኃይል ባትሪው ያስገቡ።

ንጹህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች;

ንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ (BEV) የሚያመለክተው የኃይል ባትሪን እንደ ብቸኛ የቦርድ የኃይል ምንጭ እና የመንዳት ጉልበትን ለማቅረብ ኤሌክትሪክ ሞተርን የሚጠቀም ተሽከርካሪን ነው።ኢቪ ተብሎ ሊጠቀስ ይችላል።

የእሱ ጥቅሞች የሚከተሉት ናቸው-የልቀት ብክለት የለም, ዝቅተኛ ድምጽ;ከፍተኛ የኃይል መለዋወጥ ውጤታማነት እና ልዩነት;አጠቃቀም እና ጥገና ከውስጥ የሚቃጠሉ ሞተር ተሽከርካሪዎች፣ የተዳቀሉ ተሽከርካሪዎች እና የነዳጅ ሴል ተሽከርካሪዎች፣ አነስተኛ የኃይል ማስተላለፊያ ክፍሎች እና አነስተኛ የጥገና ሥራዎች ካሉት ቀላል ናቸው።በተለይም ኤሌክትሪክ ሞተሩ ራሱ ሰፊ አግልግሎት ያለው በመሆኑ በቀላሉ የሚገኝበት አካባቢ በቀላሉ የማይጎዳ በመሆኑ የንፁህ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የአገልግሎት ዋጋ እና የአጠቃቀም ዋጋ በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ነው።